轴承的检查主要注意几点

 轴承的检查主要有以下几点 ：

 1）轴承的质量。解体轴承箱期间 ，首先 ，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况 ，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次 ，检查轴承有无咬坏和磨损 ；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷 ，测量轴承游隙是否超标 ；检查套有无磨损 ，坑点 ，脱皮 ，若有以上情况应更换新轴承。
 2）轴承的配合。轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要 ，当配合过松时 ，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面 ，损伤轴或外壳 ，而且磨损粉末会侵入轴承内部 ，造成发热、振动和破坏。过盈过大时 ，会导致外圈外径变小或内圈内径变大 ，减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合 ，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。
 3）轴承各部配合间隙的调整。轴承间隙过小时 ，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大 ，也会引起轴承发热 ，同时 ，间隙过小时 ，油量会减小 ，来不及带走摩擦产生的热量 ，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。

  国华太仓 #8 机组 B 引风机运行中长期存在轴承温度偏高问题 ，在 2008 年机组 C 级检修中 ，针对此问题进行重点检查。检查发现轴承润滑、叶轮静平衡、联轴器找正均正常 ，遂将排查重点放在轴承各部间隙上。经测量轴承推力间隙只有 0.07mm，分析推力间隙过小为轴承温度偏高原因。用磨床将推力轴承中隔环研磨 0.07~0.08mm，扩大推力间隙 ，使轴承推力间隙扩大至0.14~0.15mm，在运行中轴承温度正常 ，彻底消除了长期遗留的缺陷 ，保证了设备的安全稳定运行。

  云南磷电 #1 机组引风机轴承长期温度过高 ，达 80~90℃，造成轴承使用寿命大大缩短 ，多次更换轴承均未解决问题。在 2008年 C 级检修中 ，检查发现轴与端盖轴封之间间隙过小 ，在冷态试转时轴承温度正常 ，热态运行时轴受热膨胀 ，与端盖轴封产生摩擦。分析此为轴承温度长期过高的原因 ，将端盖孔车削0.5mm，使轴与端盖轴封间隙扩大 0.25mm，避免运行中轴受热膨胀后与端盖产生摩擦。经过处理 ，轴承温度过高的问题得到了根本改善 ，冷态及热态运行中轴承温度正常 ，且轴承箱未出现漏油现象 ，保证了轴承良好的运行条件 ，减少了轴承的更换频率 ，节省了检修维护费用。