汽车轮彀轴承的润滑
汽车上使用的润滑脂大部分用于底盘，尤其在轮毂轴承上用量较大，其它部位使用润滑脂的量较少。那么我们在选用润滑脂时怎样才能得到更适合于自己车用的润滑脂呢？
首先，选用润滑脂时要确定该部件的工作环境及温度。如一些高转速的轴承，及其它一些在高温环境下工作的机械，就要选择高滴点的质量较好的润滑脂。一般锂基润滑脂可耐120℃左右的使用温度，短时间可耐180℃的高温；而合成脂可耐更高温度(滴点在300℃以上)。一般车辆的轮毂轴承的润滑选用2＃、3＃锂基脂及复合锂基脂即可。另外，我们还要考虑机械的负载和对极压性能方面的要求。如一些大型载重卡车、严重超载的车辆的轮毂轴承应选用极压性、机械安定性等较好的润滑脂，如选用3＃极压复合锂基脂或合成润滑脂。通常滚动轴承的价值量可以按经验公式：G=0.005XDXB来计算，但是在实际操作时很难控制计算的量，所以有条件的可以安装自动注脂器，没有条件的，可以早注脂的时候根据轴承温度变化的情况来决定加脂量是否合适（在轴承运转的情况下）。
另外对那些转速较慢的开式或有排泄孔的轴承，则应加到旧脂完全挤出为止。
1．采用空毂润滑
汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种：一种 除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也都加满润滑脂，种传统的方式叫做满毂润滑；另一种是只在轴承上装入润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈，叫做空毂润滑。
对汽车轮毂轴承进行润滑时，有习惯于将轮毂空腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。轮毂空腔填满润滑脂后，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，润滑脂加快变质；润滑脂受热膨胀，还会挤坏油封，流出来的润滑脂淌到制动蹄片上，会使制动失灵，酿成事故。在空腔内只涂薄薄一层润滑脂防锈，不但可以防止上述危害，还可大量节约润滑脂。以解放CAl091为例，采用满毂润滑一个维护期(17500km)4个车轮用脂量为3.5-4kg，而采用空毂润滑只需要0.5kg左右，较满毂润滑节约80％以上。据试验，用同等力转动车轮，空毂润滑可以转动11.5圈，满毂润滑只转6圈，证明空毂润滑对节约动力也是有利的。所以在实际工作中，应采用空毂润滑。
2．合理选用润滑脂的品种、牌号
目前，我大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中最大的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60℃左右，可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多，频繁使用制动，制动毂产生大量热量，这些热量会传至轴承，轴承温度可达70—80℃，如果使用钙基润滑脂，便会产生流油现象。这种情况下，应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季，尤其是下坡时，轴承温度可超过100℃，最好使用锂基润滑脂。否则，将使润滑脂软化流失，不仅浪费润滑脂，而且使轴承提前损坏。
3．用石墨润滑脂润滑钢板弹簧
有的驾驶员在三级保养时，常常不用石墨润滑脂，而用钙基润滑脂润滑钢板弹簧，有的甚至只刷机油，这样钢板弹簧容易损坏，特别在工地、山地及路况差的条件下行驶时，车辆颠簸大，钢板弹簧的冲击负荷大，更易损坏。石墨润滑脂因其中加有石墨，石墨填充钢板间的粗糙面，提高了耐压、耐冲击负荷的能力。模拟汽车钢板弹簧振动试验表明，使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂，而使用石墨润滑脂的钢板弹簧连续振动1500次才断裂，使用寿命长一倍还多。
4．容器、工具要清洁
盛装、分发润滑脂时，要检查容器及工具是否清洁。盛装润滑脂的容器要盖严，防止机械杂质混入。使用时，若发现润滑脂表面有灰尘、杂物等，应当刮去，切不可搅混。分发润滑脂应当使用专用工具，容器、工具用过后应用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的润滑脂表面应刮平，以防止分油。
钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。价格：低。
钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80℃左右，价格较低。
铝基润滑脂：防锈性好，耐热性和抗水性差，最高使用温度50℃，价格低。
钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。价格：低。
钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80℃左右，价格较低。
通用锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，最高使用温度120℃，价格适中。
极压锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑。价格适中。
二硫化钼极压锂基脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件。价格适中。
膨润土润滑脂：耐热性好、抗水性较好，防锈性差，最高使用温度在130℃左右，价格较高。
复合钙基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性好，机械安定性（抗剪切性）较好，最高使用在130℃左右，价格较高。
极压复合锂基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在160℃，价格较高。
聚脲脂：耐热性好、抗氧化性好、抗水性好、极压性好、有较 的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性， 一种新型润滑脂产品，目前内还没有国标和行业标准。价格高。