汽车前轮滚动轴承的损坏与检修

 　　汽车前轮轴承长期在高温、高速、高负荷条件下工作，使用过久后，往往容易产生磨损、烧蚀、斑点、破裂和疲劳剥落等现象而出现早期损坏。 

　　汽车前轮滚动轴承损坏形式有：轴承工作表面接触压力过大，承受负荷的表面磨损和疲劳剥落，这种损坏使轴承的轴向和径向间隙增大，工作中产生噪音，并破坏了与其它配合轴承的正确位置；正常使用条件下的磨损是不大的，但当泥沙或硬质颗粒侵入轴承内及润滑不足或润滑油变质，很容易产生急剧磨损，使滚动表面间隙增大、变形，破坏轴承和相关零件的正常工作，导致滚动轴承的滚柱破裂、擦伤、隔圈松框；轴承的装配和调整不良，尤其将座圈装于轴上时太紧，拆装时方法不妥，工作中相互摩擦磨损，使滚动体松动脱落，挤坏轴承；轴承烧伤变色或锈蚀；轴承运转时发热受高温而退火，其表面变色，由于润滑油添加量不足或润滑油进水变质，轴承表面氧化而锈蚀；滚动表面因长期处在交变压力作用下，往往会使金属疲劳而产生脱皮。

轮毂轴承

　　汽车前轮滚动轴承早期损坏的常见原因有：一是装配调整不当。轴承产品技术条件中均有“游隙”的规定，这是轴承正常工作时保证润滑必要的轴向（或径向）间隙，很容易引起人们的重视。但间隙过紧、过小或无间隙往往被忽略，这正是造成初期故障的原因：一方面是由于滚子与滚道之间油膜被破坏，形成干摩擦、发热、局部高温，引起塑变导致轴承烧结。另一方面是由于润滑不良，滚子与滚道之间同样会出现干摩擦，引起轴承烧结；二是轴承本身质量问题。轴承是个复杂的结合体，由许多零件组成。

　　它的使用寿命受到各种零件材料的选择、热处理规范、冷加工精度、装配调整等诸多因素的影响。由于少数轴承生产厂家企业管理不善，产品未能达到轴承本身的技术标准而生产。如材料选择不当、热处理规范不严格、机械加工超差、滚柱体尺寸不一、内外滚道不配套等，都会引起轴承早期损坏。一旦轴承滚子与滚道烧结，首先个别滚子转动受阻、歪斜，导致所有滚子歪斜将内外圈楔死，轮毂轴承和转向节为一体，导致转向节颈断裂。

　　检查和鉴定汽车前轮滚动轴承时，首先将其拆下清洗干净。外观检视滚柱、滚道及隔圈有无缺陷，再用手拨动空转，听声响有无不均匀的杂音，是否旋转自如，平稳无卡滞和轻便灵活无异常，然后用仪表测量轴承间距，最后综合鉴别其质量是否可靠，能否正常使用。滚动轴承的磨损程度，主要是通过径向间隙来确定。将轴承内座圈压紧，用手推动外座圈，千分表指示的摆差即为轴承的径向间隙。应转动几个不同方向进行测量，然后取其平均值。若间隙超过规范限度则报废。轴承磨损松旷也可在机器运转中检查，根据轴承部位发出的声响来判断。间隙越大，转速越高，轴承发出的燥声也就越强烈。当滚动体和滚道工作面发生锈蚀、腐蚀、剥落、擦伤或破裂时，除了噪声之外，还夹杂着不规则的撞击声。轴承多次拆装，座圈和相关零件会产生磨损，出现这种情况，最好采取技术措施或更换新件。