保持架的制造

    保持架是滚动轴承的四大件之一。在滚动轴承中，保持架具有以下三个基本功能：等距离分隔并保持滚动体；引导滚动体在滚道上运动。滚动轴承中的保持架形状复杂、结构多，但具有共同的特征：保持架上有若干个等距离的兜孔(窗孔)用于隔离和保持滚动体，这些孔的形状有球形、圆形、椭圆形、矩形等。
    虽然保持架的种类多种多样，但按其制造方法可以分为：冲压保持架、车制保持架、压铸保持架和塑注保持架。下面将分别对其一般加工过程进行简述。
   

   冲压保持架一般采用钢板在常温下冲压而成，即冷冲压法制成。
   1)冲压保持架的一般工艺过程
   目前，滚动轴承冲压保持架的结构有很多种，如浪型保持架、筐形保持架、菊形保持架、乙型保持架等，基本加工过程可以分为以下三种：
    (1)备料－裁环、切料－成形－整形－冲铆钉孔
    (2)备料—切料－成形－整形－冲窗孔－切底－弯爪
    (3)备料－切料－成形－冲装置孔－冲窗孔－切底－压坡－(车底面、车底径)－车端面－扩孔
    另外，近年来在滚针轴承冲压保持架加工中采用了焊接保持架工艺。
  
    2) 冲压保持架的辅助工序
冲压保持架的生产除了以上主要工序外还有一些辅助工序，这些工序包括：清理、酸洗、光饰，退火及表面处理。
 
    3) 冲压保持架用设备
    常用的冲压保持架设备有单工位压力机、多工位压力机、剪床和车床等。

     滚动轴承用车制保持架、压铸保持架、塑注保持架均为实体保持架。
     1)压铸保持架
     压铸保持架的原材料为铝合金、黄铜等，其制造方法是将原材料熔化后浇人压铸机的压铸模内，一次将保持架压铸成形，冷却后在车床上切除浇口。压铸保持架能获得良好的几何形状和尺寸精度，材料利用率高，生产过程短、效率高，成本低。但压铸保持架工艺受大吨位压铸设备、模具设计和制造复杂等因素影响，在生产实践中应用较少。  
   
     塑注保持架的原材料为工程塑料，最常见的是聚酰胺66和玻璃纤维增强聚酰胺66保持  架(俗称尼龙保持架)。其制造方法是将加热熔化的半液态工程塑料加压注入成形机的成形  模具内，经过保温、冷却后获得所需要的保持架。塑注保持架一次成形，靠模具保证精度，生产效率高，成本低，塑注保持架具有耐磨、低摩擦、防磁等性能，多用于高速轴承中。
 
 车制保持架工艺是实体保持架制造中应用最广泛的一种工艺。车制保持架工艺适用于加工钢铁材料、铜合金材料、胶木材料等。
     车制保持架按结构可分为整体保持架和组合保持架。车制整体保持架一般工艺过程有：
     (1)车削和钻削相结合的工艺
    粗车外径、内径、车端面、倒角、切断－精车外径、倒角斗精车内径、车端面及倒角－钻兜孔－去毛刺－光饰(酸洗)
    (2)车削和拉削相结合的工艺
    该类工艺大多用于加工圆柱滚子轴承整体保持架，其一般过程为：
    车端面、初车内外径、倒角及切断一精车内径、车端面及倒角－钻、扩孔－拉孔－精车外径－终车两端面－终车内径－倒角－(铣油槽)－去毛刺－光饰(酸洗)
    
    车制组合保持架一般工艺过程：
    组合保持架由保持架盖和保持架座合成，用铆钉连接，加工过程为：
    粗车(外径、内径、端面)成形及切断－精车外径及倒角斗精车内径及倒角－车牙口及倒角—钻兜孔—钻铆钉孔(画配套线、配销)斗去毛刺—光饰(酸洗)
    车制保持架常用设备有普通车床、钻床、拉床、数控车床、钻铣加工中心等。