拆卸与装配

知识介绍

图1

抗摩擦轴承其内圈的内径通常被车成比轴的外径小一定量。

图2

而且，外圈的外径可能被车成较它被装进去的孔径大。拆卸与装配内、外圈时必须用力。这种特性是挤压配合。

图3

例如，若一直径是50.80mm，而内圈孔径是50.75mm，它们有0.05mm的干扰。

图4

轴承拔出器或一液压机是被用于将挤压配合的轴承自一轴和轴承室中取出的工具。

图5

轴承亦可用液压机来安装。

图6

若没有液压机可用，即可用轴承推进器来安装轴承。

图7

当使用轴承推进器或液压机时，加之于外圈或内圈，不可加于滚珠、滚筒或轴承保持架上，否则会将轴承损坏。
注意：只有当没有液压机时才使用轴承推进器。
轴承亦可以使用轴承加热器加热而装配，当金属被加热则其结果会膨胀。

图8

当温度降回至正常温度时，金属会回复至原来尺寸。
若我们将一轴承加热，则会发生膨胀，内圈的内径尺寸会增大。

图9

即内圈可以很容易地被装于轴承上。
当内圈降回至正常温度

图10

内径

的尺寸会减小，而内圈是夹紧于轴上。
假如我们加热有轴承孔径在内的轴承室，则轴承室和轴承孔径会变大。

图11

在正常温度下，外圈可以很容易地被装于轴承孔径内。当轴承室温度降低，则孔径亦会减小。

图12

外圈则会夹紧于孔径内。

图13

在修护厂中最通用的轴承加热器是油池型，热油池加热器用于加热轴承及轴承室。
操作较快而且加热均匀，故其膨胀均匀。轴承在油池加热器中产生过热的危险较小，但是油必须是干净的。
干燥轴承加热器是电子或瓦斯炉。它们通常较小而不能用于较大的轴承和轴承室。
感应加热器是所有加热器中生热最快的，他们基本上是容许低电压和高电流进入轴承而加热的变压器。
感应加热器不能用于轴或轴承室。若用感应加热器，使用者必须小心地不可让轴承过热。
修护手册有容许加热轴承的最高温度，不可用太高的温度，否则轴承会被损坏。

我们知道如何加热使轴承易于安装，当装外圈时，轴承室往往太大而不容易被加热，为解决此问题，冷温度可以用来解决，以利安装。

安装原理

由于热胀冷缩原理，当金属温度降低，则零件尺寸变小。
当它是冷却的情况，外圈的安装比较容易，当温度回升至正常时，外圈会在孔径内被夹紧。
可以用以下方法降低外圈温度：

冷却方法

套筒轴承正常是以过盈配合安装的，套筒轴承的外径大于被装入的孔径。

套筒轴承

轴承的内径大于轴颈尺寸。

过盈配合

套筒轴承的内径与轴外径的尺寸差就是全部游隙。套筒轴承在其外径有过盈配合的干扰，以及内径有间隙。

轴承游隙

举例来说，如果轴承室孔径是38.10毫米，而套筒轴承的外径为38.15毫米，则孔径与套筒轴承的外径有0.05毫米的干扰.
如果轴承室外径是31.75毫米，而套筒轴承的外径为31.83毫米，则套筒轴承和轴之间的间隙是0.08毫米的干扰.

安装示意图

不可用锤子类来辅助安装套筒轴承，尽可能的使用液压机，并要确定其压力和孔径成一条直线。
如果一个轴承必须被安装成功，则需要用轴承驱动器的平头端。
如果套筒轴承有油孔，那么套筒轴承和零件的油孔必须对准。

对准油孔

剖分轴承的接触面要比传动轴的要大，当轴承被装入孔径内，那么其轴承端要位于分离线之上。

示意图

额外的高度很小，通常是0.05~0.13毫米。
当轴承装紧时，轴承端被推在一起，而轴承会被挤进正确位置。此时的配合就是过盈配合。
过盈配合允许轴承背与轴孔径完全接触而防止轴承在孔径内旋转。轴承安装步骤必须依照轴承修护手册的说明，防止安装损坏，需要注意：
1、使用完好的轴承，安装前要保证轴承的密封。
2、按照工具手册内的说明，正确的使用相关工具。
3、按照修护手册的说明，使用正确的步骤。
4、小心清洗和检查用过的轴承。
5、确定安装部位的其余零件无损坏。