高碳铬轴承钢

中文名称：高碳铬轴承钢

英文名称：high carbon chromium bearing steel

高碳铬轴承钢

在GB／T18254《高碳铬轴承钢》标准中，高碳铬轴承钢包括CCl4、GCrl5、GCrl5SiMn、CCrl5SiMo、GCrl8Mo几种，目前，轴承行业普遍使用的主要是GCrl5和GCrl5SiMn两种材料，达轴承钢总用量的80％以上。高碳铬轴承钢采用先进的冶炼技术和工艺可以得到极高的纯洁，经适当的热处理可获得均匀分布的球状珠光体组织，切削性能良好，具有优良的淬透性和淬硬性，热处理后的显微组织和硬度比较均匀稳定，具有较高的接触疲劳强度和耐磨性，经适当的热处理还可获得很好的尺寸稳定性，并具有一定的抗腐蚀性能，且价格比较便宜。到目前为止，这种钢可以满足在一般工况条件下运转的轴承的使用要求。高碳铬轴承钢仍是世界各国普遍用于制造轴承零件的理想材料。

GCrl5和GCrl5SiMn这两种钢的性能基本相同，但GCrl5SiMn钢的淬透性比GCrl5钢好，因此对于较大尺寸的轴承零件，宜采用GCrl5SiMn钢。高碳铬轴承钢广泛用于制造滚动轴承套圈和滚动体。

GCrl5轴承钢大量用来制造汽车、拖拉机、坦克、飞机等所使用的发动机轴承，机床、电机等所使用的主轴轴承以及铁路车辆、矿山机械、通用机械用轴承。

GCrl5SiMn和GCrl5SiMo轴承钢主要用来制造壁厚比较大的轴承。GCrl5SiMn适用于制造壁厚在15mm～35mm范围内的轴承，而GCrl5SiMo轴承钢适用于制造壁厚大于35mm尺寸的轴承，如各种大型和特大型轴承，多用在重型机床及轧钢机上无较大冲击载荷的工作条件下。由于GCrl5SiMn钢的裂纹敏感性较大，冲击韧性差，对于冲击载荷大的厚壁轴承还不能完全满足使用要求，为此，铁道部首先提出客车轴承不允许使用GCrl5SiMn钢，还有对于大壁厚轧机和矿山轴承在承受冲击载荷大的条件下，GCrl5SiMn钢也限制使用。现已开发出的GCr18Mo和GC，15SiMo等淬透性钢，其性能比GCrl5SiMn钢优越，可在铁路轴承、轧机轴承、矿山机械轴承上替代GCrl5SiMn钢使用。

GCr4轴承钢是限制淬透性钢，即经过合适的热处理可得到表面硬、心部软的硬度匹配，具有良好的耐磨性、抗冲击性和断裂韧性及高的接触疲劳寿命，在俄罗斯被用于制造铁路客货车、矿山及冶金机械等轴承。

GCrl8Mo轴承钢是一种被广泛用于贝氏体处理的轴承钢，用来制造高速列车、矿山和冶金机械轴承。

注：1．所有钢种指GCrl5、GCrl5SiMn、GCrl5SiMo及GCrl8Mo。
        2．其他钢种指GCrl5SiMn、GCrl5SiMo及GCri8Mo。