轴承的安装技巧

　　  轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
　　  轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用

压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内

。压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软

钢”（如图2-4所示）。

装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小

，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较

松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小

于座孔的直径（如图2-5所示）。
 

　     如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要

同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的

端面（如图2-6所示）。

　　  通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变

为松配合的安装方法。是一种常用 和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅（如图所示2-7），
      或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。 　　  圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和退卸套

的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。
　　  推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动
。