进口轴承用脂还是用油好
润滑油：
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，
润滑油 （1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；
（4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；
（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
（6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；
（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
润滑作用
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。汽车维修养护网。
l.与具有可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力。
2.由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度。因此在缺油脂润滑（Starvation Lubrication）状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂具有更好的特性。
3.由于稠化剂结构的毛细管作用，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小。
4.润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，
润滑脂有利于在潮湿和多尘环境中使用。
5.润滑脂能牢固地粘附在被润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。
进口轴承既有摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于进口轴承在表面曲线上的偏差和负载下进口轴承变形而造成的。例如体和环之间，由于球和环不是绝对刚体，她们的接触区域总是要产生弹性变形，理论上为点接触或线接触，而实际上在负载工作条件总是要变成面接触，因此具有不同直径的接触点具有不同的线速度从而产生滑动摩擦。同样由于各种不同原因也会使体和保持器以及保持器和内外环之间产生滑动摩擦。而滑动摩擦随着速度和负荷的增加而增大，为了减少摩擦、磨损、降低温度、噪声，防止进口轴承的部件生锈，正确地选用润滑剂和采用合理的润滑方式，适宜地控制润滑剂数量是提高进口轴承寿命的重要课题。
润滑脂：
润滑脂与润滑油相比具有以下优点:l.与具有可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力。
2.由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度。因此在缺油脂润滑（Starvation Lubrication）状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂具有更好的特性。
3.由于稠化剂结构的毛细管作用，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小。
4.润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，
润滑脂5.润滑脂能牢固地粘附在被润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。
在外力作用下，它产生形变，能够像油一样流动；一旦去掉外力，它又恢复到原始状态，停止流动。因此，润滑脂能在敞开的或密封不良的摩擦部件上工作。
6.用润滑脂可简化设备的设计与维护，可以省掉油润滑系统常常需要油泵，冷却器，滤油器等，从而节省了设备费用。
7.由于润滑脂粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态。
8.用润滑脂通常只需要将少量润滑脂涂于被润滑表面，因而可大大节约油品的需求量。这对于能源紧缺的当今无疑是意义重大的。
正是由于润滑脂具有以上的优点，所以润滑脂和脂润滑越来越受到人们的重视。全世界的滚动轴承约有80%采用脂润滑，滑动轴承也有20%用脂润滑，就连一向用油润滑的齿轮箱，目前也有许多向着脂代油的方向发展。
缺点：
进口轴承使用润滑油润滑的优点有：
1）在一定的操作规范下，使用润滑油比润滑脂润滑的起动力矩和摩擦损失显著地小。
2）由于润滑油在循环中带走热量起到冷却作用，故能使进口轴承达到相对高的转动速度。
3）可保证达到比较高的使用温度。
4）换脂时，必须拆卸有关联接部件，用油润滑时，就无此麻烦。
5）在减速箱中的进口轴承用润滑油润滑时是很合适的，因为油同时以飞溅的方式达到同时润滑齿轮和进口轴承的目的。
6）在进口轴承中润滑脂逐步被产品磨损的产物、磨料、从外面经过密封装置渗透和本身老化的产品所沾污，如不及时替换，则引起进口轴承加速磨损，而应用液体润滑剂时，可经过过滤而保证其正常运转。
6.用润滑脂可简化设备的设计与维护，可以省掉油润滑系统常常需要油泵，冷却器，滤油器等，从而节省了设备费用。
7.由于润滑脂粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态。
8.用润滑脂通常只需要将少量润滑脂涂于被润滑表面，因而可大大节约油品的需求量。这对于能源紧缺的当今无疑是意义重大的。
正是由于润滑脂具有以上的优点，所以润滑脂和脂润滑越来越受到人们的重视。全世界的滚动轴承约有80%采用脂润滑，滑动轴承也有20%用脂润滑，就连一向用油润滑的齿轮箱，目前也有许多向着脂代油的方向发展。
缺点：
润滑脂也有缺点，主要是冷却散热性能差，内摩擦阻力较大，供脂换脂不如油方便，因而其应用受到一定限制。
进口轴承用油或用脂的依据：进口轴承使用润滑油润滑的优点有：
1）在一定的操作规范下，使用润滑油比润滑脂润滑的起动力矩和摩擦损失显著地小。
2）由于润滑油在循环中带走热量起到冷却作用，故能使进口轴承达到相对高的转动速度。
3）可保证达到比较高的使用温度。
4）换脂时，必须拆卸有关联接部件，用油润滑时，就无此麻烦。
5）在减速箱中的进口轴承用润滑油润滑时是很合适的，因为油同时以飞溅的方式达到同时润滑齿轮和进口轴承的目的。
6）在进口轴承中润滑脂逐步被产品磨损的产物、磨料、从外面经过密封装置渗透和本身老化的产品所沾污，如不及时替换，则引起进口轴承加速磨损，而应用液体润滑剂时，可经过过滤而保证其正常运转。
进口轴承用脂润滑的优点：
1）个别进口轴承点，须用手经常加油，如换用脂则既省事又可避免因缺油而造成事故。
2）脂本身就有密封作用，这样可允许采用密封程度不高的机构达到简化设计的目的。
3）经验证明在一定转速范围内（n<20000r/min或dn<20000mm.r/min）用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的进口轴承寿命。
2、进口轴承润滑理论基础：进口轴承的润滑机理是属于弹性流体动压润滑理论。
3、进口轴承失效类型与润滑关系：大多数失效原因是由于装配有毛病，密封不良而造成损坏的。少数失效的原因是由于润滑剂缺乏或过量或质量不合格等而造成的磨损、胶合、腐蚀和过热等。
4、润滑脂的基本特性和选择润滑脂的一般标准：
选择润滑脂时，必须选择与使用条件（温度、速度、负荷和环境等）相适应的润滑脂，这些都和润滑脂的基本特性有关，而润滑脂的基本特性取决于稠化剂和基础油的种类。
2）脂本身就有密封作用，这样可允许采用密封程度不高的机构达到简化设计的目的。
3）经验证明在一定转速范围内（n<20000r/min或dn<20000mm.r/min）用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的进口轴承寿命。
2、进口轴承润滑理论基础：进口轴承的润滑机理是属于弹性流体动压润滑理论。
3、进口轴承失效类型与润滑关系：大多数失效原因是由于装配有毛病，密封不良而造成损坏的。少数失效的原因是由于润滑剂缺乏或过量或质量不合格等而造成的磨损、胶合、腐蚀和过热等。
4、润滑脂的基本特性和选择润滑脂的一般标准：
选择润滑脂时，必须选择与使用条件（温度、速度、负荷和环境等）相适应的润滑脂，这些都和润滑脂的基本特性有关，而润滑脂的基本特性取决于稠化剂和基础油的种类。
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